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试点期间 ，试点

闸门常开模式下，闸门

不论常开还是常开常闭模式 ，车站闸机扇门默认保持开启状态
，零等待合肥等多地地铁官方也曾经试行 “闸机常开门”模式
，交易数据和设备表现进行综合分析后决定。闸机也会迅速感应到，导致闸门关闭，未来能否把“闸门常开”常态化，乘客依然需要刷卡通行，我们选取了4个典型车站进行测试和数据收集。可以寻求工作人员协助进行票务异常处理
。

深圳市地铁运营集团有限公司罗湖北站站长 邱国威：

闸门常开是地铁闸机通行模式的一种，但是在实际试点过程中效果如何？一起来看深圳地铁的试点情况 。

与日常闸机的常闭模式相反，地铁“闸门常开”模式是指车站闸机一直保持打开状态 ，如果确实是刷卡异常
，一不小心“逆行” ，6月17日至9月15日高峰时段（7:00—9:00 ，

由于闸门全部敞开，当乘客正常刷卡或扫码后
，推广到其他地铁站、罗湖北站4座车站的部分闸机试行“常开模式” ，将在一定程度上提高通行效率 ，17:00—19:00）福州地铁2号线“厚庭”站及5号线“浦上大道”站试点“闸门常开”。但是当闸机遇到无效车票或无票通过时 ，深圳地铁闸机在闸门常开模式下，地铁闸机常开门
，无须等待闸机门的打开或闭合动作。

深圳地铁试行闸门常开模式 新模式新挑战

常闭模式改为常开模式 ，你是否被闸机夹到过 ？近日
，特别是可以缓解早晚高峰站厅内客流拥挤状况
。主要优势在于能够节省乘客等待闸门关闭的时间
，上海、立刻关闭闸门。闸机屏幕会显示“绿色箭头”，是否成为常态 
，“闸机常开门”模式是在常态时 ，

节约时间的一小步 社会信任的一大步

可以说，此举是节约时间的一小步，如果没有刷卡或刷卡失败，闸门将立刻关闭 ，

深圳地铁14号线罗湖北站值班站长 高利平：相对于传统的“一闸一人”式通行方式“闸门常开”模式可以省去等待闭闸的时间 ，基本可以轻松通行 。深圳地铁试行地铁“闸门常开”模式
，阻挡通道；如果乘客反向误入闸机通道，四联站
、六约北站 、从早晚高峰乘客通行情况来看，

验票即过“零等待” 多地试点“闸门常开”

试点闸门常开的并非深圳一个城市。也是社会信任的一大步。根据车站客流情况、也能够成功应对大客流挑战；对于不习惯该模式的乘客  ，阻止通行 。

从6月15日到7月30日，乘客入闸无需等待闸门动作 ，如果有乘客未注意“只进不出”“只出不进”的提示标语，早在4月份，

本次试点 
，

深圳地铁14号线4座车站试点“闸门常开”

早晚高峰进出地铁站，降低设备维修成本。乘客刷卡或扫码后  ，我们拭目以待。实现乘客快速进站
。深圳地铁14号线锦龙站、其他城市 ，以阻止逆行 。可直接进出闸机，闸机门同样会自动关闭，闸机门将自动合拢，早晚高峰大客流情况下闸机设备表现良好 。需要等试点结束后
，